云南⇄西藏
一头连着苍山洱海的风花雪月
一头连着雪域高原的亘古苍茫
50年前
无数建设者在绝壁悬崖间
修筑滇藏公路
终结了两地仅靠
茶马古道相连的漫长岁月
半个世纪以来
大丽高速、香丽高速、丽香铁路等
交通重大工程项目相继建成
滇西北通往迪庆、西藏方向的
综合交通体系进一步完善
出行更加便捷
发展活力持续增强
滇藏公路白汉场至丽江段，远处为大丽高速公路。（来源：新华社）
1950年8月
为稳固西南边防、增进民族团结、打通滇藏发展通道，遵照中央部署，云南省委、省政府及云南军区奉令组建滇藏公路局，滇藏公路建设拉开帷幕。
1957年，中（甸）乡（城）公路修建时凿岩的藏族青年。（来源：香格里拉市图书馆）
1958年
岗曲河桥动工修建，历时6年完成，成为香格里拉连接德钦、四川得荣的第一座永久性跨河桥梁，也是滇藏公路的重要节点之一。
1971年6月29日建成通车的G214线金沙江继红桥（鲁南大桥），结束了滇藏公路摆渡的历史。（来源：云南公路）
1973年11月
历经23年艰苦奋战，滇藏公路主线实现全线贯通，彻底打破了滇藏边疆交通闭塞落后的发展困局。
1976年7月6日
新华社发布消息，滇藏公路胜利建成并正式通车，全长715公里，成为连接滇藏的重要交通大动脉。
滇藏公路白马雪山路段海拔4200多米，是云南海拔最高的一段公路，也是养护最困难的一段公路。图为上世纪八十年代白马雪山路段人力铲雪保通。
1983年
为纪念筑路先烈，迪庆公路局开始修建公路烈士陵园，先后将散葬在沿线的103座筑路者墓集中回迁安葬。
迪庆公路烈士陵园。（来源：云南公路）
1990年至2010年
滇藏公路完成首轮系统性升级，全线铺设沥青，由基础保通阶段改造为三级干线公路。
滇藏公路上1951年竣工的胜利桥（前）。后方为2002年新建的胜利桥。（来源：新华社）
2010年后
随着香德二级公路建成、白马雪山隧道群通车，滇藏公路主线升级为二级公路。
上图：2016年10月31日通车的云南省迪庆藏族自治州德钦县白马雪山隧道一景。下图：位于白马雪山上的老滇藏公路一景。白马雪山隧道通车前，该路段冬季常因大雪封山而交通中断，通行条件艰苦。隧道贯通后，车辆无需翻越白马雪山垭口，大幅缩短了香格里拉至德钦的通行时间。（来源：新华社）
2021年9月29日
香（格里拉）丽（江）高速公路全线投运，结束了迪庆没有高速公路的历史。
2023年11月26日
丽（江）香（格里拉）铁路正式建成通车。
滇藏公路、丽（江）香（格里拉）铁路、香（格里拉）丽（江）高速公路并行。
2025年11月
芒康县格它顶至隔界河段公路修复养护工程竣工，“进藏第一险”成为“进藏第一美”。
滇藏公路芒康县格它顶至隔界河段公路。（来源：西藏昌都文旅）
2026年7月6日
滇藏公路迎来建成通车50周年。
穿过迪庆高原的滇藏公路。（来源：迪庆公路）
