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弥勒至玉溪高速

9月18日，随着最后一方混凝土浇筑完成，弥玉高速公路项目南盘江特大桥顺利合龙，标志着全线最后一项控制性工程被攻克。

南盘江特大桥是弥玉高速公路项目的重要控制性工程，主桥为预应力混凝土连续刚构桥，横跨南盘江河谷，连接玉溪市与红河州，大桥左幅全长824米，右幅全长786米，桥高156米、宽33.5米。

 

广南（那洒）至西畴（兴街）高速

9月17日，那兴高速土建8-2分部芭蕉箐1号隧道右幅顺利贯通。

芭蕉箐1号隧道位于广南县芭蕉箐村，地处构造侵蚀中山峡谷地貌区。隧道为分离式隧道，右幅全长1357米，其中V级围岩293米，IV级围岩1064米，最大埋深198.8米。

 

会泽至巧家高速

9月16日，随着关键控制性工程——小坡头2号大桥梁板顺利架设完成，会巧高速公路主线桥梁、隧道、路基工程已全部完工，实现全幅贯通，为全线建成通车奠定了坚实基础。

小坡头2号大桥地处滇东北山区V型深谷，地势陡峭，场地狭窄，是会巧项目技术最复杂、施工难度最大的控制性工程之一。小坡头2号大桥及主线的全幅贯通，为项目整体推进按下了“加速键”。

 

丽江古城至宁蒗高速

9月16日，随着土建一分部文莲村1号桥6-1#桩基浇筑完成，古宁高速公路项目先行建设段桥梁桩基全部完成施工，为后续桥梁墩柱、盖梁及上部结构施工创造了条件，也为先行建设段如期建成通车奠定了坚实基础。

古宁高速先行建设段设计桥梁桩基2046棵，桥梁桩基施工整体质量优良，同时积极推广运用多项新工艺，有效提升了工程质量和施工效率，确保了桩基施工任务圆满完成。

 

瑞丽至孟连高速

9月16日，瑞孟高速公路浪光洒特大桥主墩首节墩身顺利浇筑，标志着该桥正式迈入墩身施工新阶段。

浪光洒特大桥全长1041米，主桥采用85+3×160+85米连续钢构，共设8个主墩，最大墩高163米，是全线控制性工程之一。本次浇筑的墩身为左幅7号主墩，结构尺寸为8.55*3.5米双肢薄壁空心墩，墩高139米，采用爬模工艺施工。

 

元阳至绿春高速

9月15日，元绿高速公路项目曼延坡1号隧道右幅顺利贯通，至此土建二分部隧道全部顺利贯通。

曼延坡1号隧道位于元阳县马街乡，为小净距分离式隧道，隧道右幅长297.31米，最大埋深约97.43米，路线纵坡为2.900%。

9月14日，元绿高速公路项目太平寨3号隧道左幅顺利贯通。

  

太平寨3号隧道位于元阳县马街乡，为分离式隧道，左右幅隧道测中线距离20米，左幅长402.52米，最大埋深约91.98米，纵坡2.85%。

 

师宗至丘北（曲靖段）高速

近日，师丘（曲靖段）高速公路花桂2号隧道左幅顺利贯通。

花桂2号隧道位于师宗县五龙乡境内，为双向四车道分离式隧道，左幅全长1563米，最大埋深290米。

 

碧溪至双龙高速

近日，碧双高速公路沥青混凝土下面层试验路段顺利铺筑。

本次沥青混凝土下面层试验路段位于新寨隧道进口右幅，长303.51米，设计厚度8厘米。

 

大理至保山高速老营至板桥段

近日，大保高速老营至板桥段改线工程沥青混凝土下面层试验段顺利完成铺筑。

施工过程中，通过全方位监测与数据收集，有效验证了沥青混凝土下面层施工工艺的科学性与可行性，为后续大规模沥青路面施工积累了宝贵经验。下一步，将以此次试验段为标准，全面推进沥青路面施工，确保项目按时高质量建成通车。